| Введение |
6 |
| 1. Перспективы развития автомобильного транспорта в транспортной системе страны |
8 |
| 1.1 Прогнозы и пути развития автотранспортного комплекса |
8 |
| 1.2 Выводы по разделу |
21 |
| 2. Транспортная инфраструктура: основные направления и принципы развития |
23 |
| 2.1 Общие принципы развития транспортной инфраструктуры |
23 |
| 2.2 Развитие опорной транспортной сети |
24 |
| 2.3 Транспортные коридоры и региональные особенности развития опорной транспортной сети |
26 |
| 2.4 Развитие и реформирование автомобильного транспорта |
30 |
| 2.5 Развитие и реформирование городского пассажирского транспорта |
35 |
| 2.6 Выводы по разделу |
37 |
| 3. Повышение качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом |
39 |
| 3.1 Состояние отрасли перевозок пассажиров автомобильным транспортом в России |
39 |
| 3.2 Концептуальные положения повышения качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом |
44 |
| 3.3 Модель повышения качества пассажирских перевозок пассажиров автомобильным транспортом по регулярным маршрутам |
50 |
| 3.4 Организации допуска претендентов к перевозкам пассажиров автомобильным транспортом по регулярным маршрутам |
66 |
| 3.5 Выводы по разделу |
75 |
| 4. Нормативно-правовое обеспечение деятельности автомобильного транспорта |
77 |
| 4.1 Лицензирование транспортной деятельности |
77 |
| 4.1.1 Федеральный закон от 04.05.2011 N 99-ФЗ (ред. от 28.07.2012) «О лицензировании отдельных видов деятельности» |
77 |
| 4.1.2 Постановление Правительства РФ от 2 апреля 2012 г. N 280 «Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)» |
88 |
| 4.2 Техническое регулирование на автомобильном транспорте |
93 |
| 4.2.1 Федеральный закон «О техническом регулировании» |
93 |
| 4.2.2 Технический регламент |
95 |
| 4.2.3 Порядок разработки, принятия, изменения и отмены технического регламента |
101 |
| 4.2.4 Стандартизация |
104 |
| 4.2.5 Подтверждение соответствия |
105 |
| 4.2.6 Государственный контроль и надзор за соблюдением требований технических регламентов |
118 |
| 4.2.7 Информация о нарушении требований технических регламентов и отзыв продукции |
121 |
| 4.3 Основные направления развития сертификации на автомобильном транспорте |
129 |
| 4.4 Выводы по разделу |
137 |
| 5. Эксплуатационная надёжность автомобилей, агрегатов и систем |
139 |
| 5.1 Общие термины и положения |
139 |
| 5.2 Жизненный цикл автомобиля |
141 |
| 5.3 Нарушение работоспособности автомобилей |
145 |
| 5.4 Показатели надёжности |
148 |
| 5.5 Методы оценки показателей надёжности |
155 |
| 5.6 Пути повышения надёжности автомобилей |
157 |
| 5.6.1 Анализ триботехнических процессов в подшипниках скольжения |
158 |
| 5.6.2 Переходный смазочный режим в подшипниках скольжения машин |
164 |
| 5.6.3 Методика определения продолжительности существования смазочного слоя |
183 |
| 5.6.4 Свойства подшипников скольжения при работе в переходном смазочном режиме |
189 |
| 5.6.5 Оптимизация нагрузочно-скоростного режима подшипников скольжения |
203 |
| 5.7 Выводы по разделу |
205 |
| 6. Методическое обеспечение для проведения практических занятий по дисциплине «Эксплуатация автомобильного транспорта» |
208 |
| 6.1 Семинар – как форма проведения практических занятий |
208 |
| 6.2 Паспорт специальности 05.22.10 Эксплуатация автомобильного транспорта |
209 |
| 6.3 Содержание разделов дисциплины |
211 |
| 6.4 Выводы по разделу |
215 |
| Список использованных источников |
217 |
Административно-правовое регулирование управления железнодорожным транспортом во внешнеэкономической деятельности: монография
