Предисловие |
7 |
Список сокращений |
11 |
Введение |
12 |
1. ПОКВАРТАЛЬНОЕ ОСВОЕНИЕ ЛЕСНОГО УЧАСТКА: СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ |
14 |
1.1. Теоретические основы поквартального освоения лесных участков |
14 |
1.2. Анализ исследований, посвященных развитию транспортной инфраструктуры лесного квартала |
23 |
1.2.1. Анализ исследований по размещению погрузочных пунктов и магистральных волоков в границах лесного квартала |
23 |
1.2.2. Анализ методик размещения транспортных путей для вывозки древесины в пределах лесного квартала |
25 |
1.3. Анализ исследований, посвященных обоснованию основных технологических элементов лесосек в границах лесного квартала |
30 |
1.4. Анализ технологических решений освоения лесосек и оценка их эффективности в условиях поквартального освоения лесных участков |
33 |
1.5. Анализ исследований, посвященных моделированию технологии работ в динамических природно-производственных условиях освоения лесного квартала |
35 |
1.5.1. Анализ исследований, посвященных обоснованию графика реализации этапов транспортно-технологического освоения лесосек на арендуемой территории |
35 |
1.5.2. Анализ возможностей использования адаптивно-модульных лесных машин в динамических производственных условиях малообъемных лесозаготовительных предприятий |
39 |
1.6. Анализ исследований, посвященных комплексному выполнению лесосечно-лесовосстановительных работ в лесном квартале с сохранением подроста хозяйственно ценных пород |
41 |
1.6.1. Анализ исследований по обоснованию целесообразности комбинированного способа лесовосстановительных работ в границах лесного квартала |
41 |
1.6.2. Постановка задачи выбора вариантов развития транспортной инфраструктуры при освоении лесного квартала с комбинированным лесовосстановлением |
45 |
Выводы по главе 1 и задачи исследования |
49 |
2. ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОСВОЕНИЯ ЛЕСНОГО КВАРТАЛА |
51 |
2.1. Развитие инфраструктуры лесного квартала |
51 |
2.1.1. Структуризация погрузочных пунктов и магистральных волоков в условиях существующей сети лесовозных дорог в квартале |
51 |
2.1.2. Структуризация погрузочных пунктов и магистральных волоков в условиях проектируемой сети лесовозных дорог в квартале |
61 |
2.2. Обоснование основных технологических параметров на лесосеках различной конфигурации с неравномерным распределением запасов древесины по площади и ветвистой структурой трелевочных волоков |
73 |
2.2.1. Обоснование размеров делянок, числа и местоположения погрузочных пунктов |
73 |
2.2.2. Обоснование среднего расстояния трелевки |
79 |
2.3. Способы освоения лесосек в границах лесного квартала |
86 |
2.3.1. Способ разработки лесосек вблизи пересекающихся лесовозных дорог на территории лесного квартала |
86 |
2.3.2. Способ разработки лесосек вблизи нескольких квартальных просек (лесовозных дорог) с использованием машин флангового типа |
87 |
2.3.3. Способ освоения лесосек с использованием машин для трелевки сортиментов |
90 |
2.3.4. Способ транспортно-технологического освоения лесосек с использованием валочно-пакетирующих машин фронтального типа |
94 |
2.3.5. Способ трелевки лесоматериалов с труднодоступных участков на территории квартала |
96 |
Выводы по главе 2 |
99 |
3. ОБОСНОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ЭТАПОВ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЛЕСОСЕЧНЫХ РАБОТ ПРИ ОСВОЕНИИ ЛЕСНОГО КВАРТАЛА |
102 |
3.1. Моделирование технологии поквартального освоения лесных участков с обоснованием последовательности освоения лесосек и технологии ведения лесосечных работ в нечетких динамических природно-производственных условиях окружающей среды |
102 |
3.2. Обоснование показателей грузовместимости погрузочных пунктов и простоев лесозаготовительной техники при формировании графика транспортного освоения делянок в лесном квартале |
122 |
3.2.1. Постановка задачи обоснования графика освоения делянок в пределах лесного квартала |
122 |
3.2.2. Обоснование теоретических зависимостей функционирования трелевочной техники при соблюдении графика ведения работ |
126 |
3.2.3. Обоснование теоретических зависимостей функционирования лесовозного транспорта с учетом графика работ на делянках |
130 |
3.2.4. Обоснование показателей рациональной грузовместимости погрузочных пунктов в границах лесного квартала |
131 |
3.2.5. Обоснование целевой функции математической модели для выбора графика работ на делянках |
133 |
3.3. Моделирование взаимосогласованного функционирования комплектов адаптивно-модульных лесных машин |
141 |
Выводы по главе 3 |
147 |
4. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВЫБОРА ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОСВОЕНИЯ ЛЕСНОГО КВАРТАЛА С КОМБИНИРОВАННЫМ ЛЕСОВОССТАНОВЛЕНИЕМ |
150 |
4.1. Развитие транспортной инфраструктуры при освоении лесного квартала с комбинированным лесовосстановлением |
150 |
4.1.1. Алгоритм анализа вариантов прокладки транспортных путей в лесном квартале |
150 |
4.1.2. Методика обоснования направления прокладки технологического коридора для транспортировки подроста в лесном квартале |
154 |
4.1.3. Варианты структуризации сети транспортных путей в лесном квартале |
158 |
4.2. Разработка вариантов технологических схем и формирование комплектов агрегатов для пересадки подроста в пределах лесного квартала |
163 |
Выводы по главе 4 |
193 |
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКВАРТАЛЬНОГО СПОСОБА ОСВОЕНИЯ ЛЕСНЫХ УЧАСТКОВ |
194 |
5.1. Производственная проверка поквартального освоения лесных участков с обоснованием эффективности методики расчета технологических параметров лесосек |
194 |
5.1.1. Описание технологии производственного эксперимента |
194 |
5.1.2. Статистический анализ результатов экспериментальных наблюдений |
201 |
5.1.3. Анализ результатов производственного эксперимента и обоснование адекватности теоретических показателей |
210 |
5.2. Результаты имитационного моделирования технологических процессов выполнения лесосечных работ на территории лесного квартала |
214 |
Выводы по главе 5 |
226 |
Заключение |
228 |
Библиографический список |
232 |
Приложения |
260 |
|
|